Многумина веруваат дека класичните автомобили би можеле да опстанат благодарение на т.н е-горива, а сега дознаваме дека тоа е многу реална опција.
Можеби најгласниот поборник за е-гориво е Porsche. Свесен дека не постои таков електричен автомобил што може достојно да ги замени легендите како Porsche 911, германскиот производител со години работи на развој на технолошки и финансиски одржливи технологии за производство на е-гориво.
Таа со години соработува со Siemens, но и со други реномирани компании во рамките на конзорциумот ENAP. Неодамна профункционира фабриката HIF Global во Чиле, во чие проширување Porsche одлучи да инвестира уште 75 милиони долари само оваа година. Фабриката ќе произведе околу 130.000 литри синтетичко гориво во 2022 година, според „Index“.
Идејата за е-гориво е да се произведе јаглерод-неутрално синтетичко гориво што може да се користи на „обични“ возила кои користат фосилни горива денес. Работата функционира, а Porsche во GT3 веќе работи на тоа гориво.
Оливер Блуме, првиот човек на Porsche и најавен оваа недела како шеф на целиот концерн VW, открива и дека цената на синтетичкото гориво во производство веќе е околу 2 долари за литар, што е многу блиску до денешните цени на фосилните горива.
Притоа, Блуме открива дека 911 продолжува да живее. Тие наскоро ќе понудат хибридна верзија на 911, со која влегуваат во нова ера, усогласувајќи се со желбите на германската влада дополнително да ја намали зависноста од нафтените деривати. Во исто време, тој не бега од електрификација: „Нашата амбиција е над 80% од продадените единици да бидат електрични до 2030 година. Нашиот прв електричен модел Taycan е голем успех со двојно поголема продажба оваа година во споредба со веќе успешната претходна сезона“.
Сепак, Блуме е реалист и предупредува дека во моментов на планетата има над милијарда автомобили со фосилни горива. И ќе возат со децении. И токму затоа решението го гледа во е-горивото. Единствениот предуслов е одржливото производство, односно користење на алтернативни извори на енергија, се со цел да се влијае на намалување на јаглеродниот отпечаток.
Во Порше посочуваат уште една предност на е-горивото; тие имаат предност во однос на чистиот водород бидејќи можат полесно да се транспортираат.