Елон Маск ја објави својата визија за одржлива глобална стратегија наречена „Master Plan 3“, а најави и нова платформа за Tesla.
Маск зборуваше за тоа на годишниот настан за Денот на инвеститорите, кој се фокусираше на планот за глобална економија без фосилни горива и улогата што Tesla ќе ја игра во него. На сеопфатниот настан беа прикажани и информации за работата на компанијата со вештачката интелигенција, како и нови снимки од хуманоидниот робот Optimus на компанијата.
Во врска со новоразвиената платформа, Маск вели дека таа истовремено ќе ги намали трошоците и значително ќе ги подобри производните перформанси.
Од компанијата велат дека нивните автомобили од следната генерација ќе бидат многу полесни и поевтини за производство, што значи дека ќе чинат помалку.
Следниот нов хечбек модел на Tesla ќе има цена пониска од Model 3, што ќе го направи најевтиниот автомобил на марката.
Што се однесува до долгонајавуваниот пик-ап Cybertruck, тој треба да започне да се произведува оваа година.
Tesla најави дека новата платформа ќе започне со производство во нова фабрика во Мексико.
Платформата од следната генерација оди чекор понатаму; фабричките процеси ќе бидат рационализирани, со повеќе луѓе кои ќе можат да работат на компонентите на автомобилот одеднаш.
Покрај поефикасните производни процеси, платформата од следната генерација ќе има и повеќе делови дизајнирани внатре.
Целосната контрола на синџирот на снабдување на ниво на компоненти беше од клучно значење за Tesla во последниве години, бидејќи ограничувањата во снабдувањето го попречуваа производството на автомобили.
Tesla, исто така, откри дека работи на нов погонски систем кој ќе биде поевтин за производство, поефикасен и помалку зависен од ретки метали.
„Нашите капацитети за производство на погонски агрегати се дизајнирани под еден покрив“, рече Колин Кембел, потпретседател на Tesla за инженерство на погонски агрегати. „Инженерите кои го дизајнираат моторот се во иста просторија со инженерите кои ја дизајнираат машината што ќе го склопи тој мотор“, додаде тој.
Tesla вели дека новата погонска група ќе користи 75% помалку силициум карбид од претходно и исто така ќе биде компатибилен со секоја хемија на батериите, што го прави помалку чувствителен на промените во изворот на ќелијата. Цената на енергетската единица, исто така, треба да падне на околу 1.000 долари.
„Ако можеме да изградиме ист број автомобили од помала фабрика, ќе можеме побрзо да го зголемиме производството на ЕВ“, додаде Кембел.