Caterham Cars работи на амбициозен план за ерата на електрификација, кој вклучува лансирање на целосно нов електричен двосед кој ќе базира на традиционалните вредности на Caterham за леснотија, перформанси, едноставност и агилност.
Најважната вест е дека во следните неколку месеци се очекува да се појави целосно електричен спортски двосед, дизајниран да заземе место покрај „Седумката“, а не да се натпреварува со него.
Caterham сега ја има целосната поддршка на јапонскиот сопственик на компанијата (од средината на 2021 година тоа е VT Holdings), а возилото ќе биде претставено во наредните месеци бидејќи Caterham ја слави својата 50-годишнина.
Дизајнерската програма е предводена од новиот шеф на дизајн, Ентони Џанарели, најпознат по W Motors Lykan Hipersport и неговиот сопствен Jannarelly Design-1. Работејќи во партнерство со Italdesign во Торино, Французинот го користи проектот како можност да ги „задоволи постоечките фанови на Caterham, а истовремено се обидува да допре до различен вид публика“ за брендот.
Освен што потврди дека нема да има долга хауба и нема да биде „гломазен“, Џанарели не даде други детали за формата и големината на новиот модел, иако укажа на тенкоста и едноставноста на EV.
Сè уште не е јасно дали Caterham ќе открие концепт автомобил или претпродукциски прототип оваа година, но се навестени планови за производство на EV во нова фабрика во Дартфорд.
Caterham не објави датум за издавање на новиот автомобил, но тоа би можело да биде најрано во 2026 година.
Новиот електричен двосед би се произведувал во нова фабрика во поголеми количини од Seven (можеби дури 1.000 автомобили годишно) и би имал повисока основна цена од денешните „седумки“.
„Ова дефинитивно нема да биде Seven“, вели главниот извршен директор на компанијата Боб Лејшли. „Но, ќе ги има сите карактеристики што денешните клиенти на Caterham ги знаат толку добро: леснотија, едноставност, агилност и перформанси. Како и Seven, ќе има челична рамка (но различна), бидејќи тие лесно се менуваат во производството доколку е потребно. Ќе има тело со шест панели од алуминиум или карбон. Ќе биде поубав и помодерен од Seven – тоа ќе бидат големи разлики – и може да има покрив. Од самиот почеток го дизајнираме како EV, само со погон на задните тркала“.