Американската компанија Boeing, која ја потресе штрајк и бројни проблеми во производството, денеска пријави загуба од 3,8 милијарди долари во четвртиот квартал и 11,8 милијарди долари за целата 2024 година.
Податоците што ги објави Boeing беа во согласност со она што го објави минатата недела, вклучувајќи дополнителни трошоци од речиси 3 милијарди долари во четвртиот квартал поради прекини на работа, отпуштања и проблеми со голем број владини програми, пишува агенцијата АП.
Boeing загуби повеќе од 35 милијарди долари од 2019 година, по падот на двата нови авиони 737 Max, во кои загинаа 346 луѓе.
Штрајкот во фабриките во Рентон и Еверет, Вашингтон, траеше речиси два месеци, со што беше запрено производството и прекината испораката на авиони. Тој беше финализиран дури откако компанијата се согласи на зголемување на платите и дополнителни бенефиции за вработените.
Така, Boeing ја пријави својата најголема загуба од 2020 година – 11,83 милијарди долари, според Ројтерс, кој наведува дека само воениот, вселенскиот и безбедносниот сектор изгубиле 5,41 милијарди долари во 2024 година.
Загубата ги истакнува предизвиците со кои се соочува главниот извршен директор Кели Ортберг додека работи на пресврт во бизнисот на американскиот производител на авиони бидејќи се соочува со конкуренција од европскиот ривал Airbus, влегувајќи во трка за испорака и соочена со контрола од регулаторите и клиентите по низа деловни погрешни чекори.
Ортберг, кој го презеде кормилото на производителот на авиони во август, рече дека Boeing постигнува напредок во обновувањето на стабилноста на производите откако замалку избегнатата несреќата во воздух пред една година, предизвика загриженост за безбедноста на неговите авиони.
Кварталната приспособена загуба по акција беше 5,90 долари, што е половина од очекуваната загуба.
По рекордниот профит во 2010-тите, Boeing загуби повеќе од 30 милијарди долари од 2019 година, а денес ја објави втората најголема загуба во својата историја.
Ортберг го повтори планот на компанијата од четири дела за пресврт на бизнисот, вклучително и повеќегодишен напор да се поправи „културата на Boeing“ што е „можеби најважната промена што треба да ја направиме“.
Пандемијата изврши дополнителен притисок врз компанијата, а падот на панелот на трупот за време на летот на речиси новиот 737 Max во јануари минатата година го втурна Boeing во нова криза.
Одбранбените, вселенските и безбедносните бизниси на компанијата загубија 5,41 милијарди долари во 2024 година, погодени од пречекорувањата на неколку програми со фиксни цени.
Ортберг додаде дека Boeing постигнал напредок во рафинирањето на синџирот на снабдување и се вратил на стапката на производство од пет 787 месечно до крајот на 2024 година, и покрај доцнењата во делови како што се седиштата.
Одделот за комерцијални авиони на Boeing, кој сега е фокусиран на добивање сертификат за три нови модели, работи на решавање на проблемот со потисок на моторот откриен на неговата широка каросерија „777X“ кој продолжи со тестирање овој месец, додаде тој.
Ортберг беше претпазлив во оценувањето на решавањето на проблемите со системите против мраз на моделите 737-7 и 737-10, пишува Ројтерс.