Денес беа откажани уште стотина летови, со што се прошири хаосот во глобалниот воздушен сообраќај и се влошија работите за патниците. Ова е најтешкиот удар врз авијацијата од пандемијата на Ковид-19, пишува Гардијан.
Главните аеродроми на Блискиот Исток, вклучувајќи го и Дубаи, најпрометниот меѓународен центар во светот, беа затворени трет ден по ред, објавува Данас.
Речиси 2.800 летови беа откажани во саботата, според платформата за следење летови FlightAware, а 3.156 во неделата.
Од рано наутро денеска се откажани 1.239 летови.
„Емирати“ од Дубаи, „Етихад ервејс“ од Абу Даби и „Катар ервејс“ од Доха откажаа стотици летови, а други превозници, вклучувајќи го и „Ер Индија“, исто така ги суспендираа услугите во регионот.
„Нема светла точка за патниците“, изјави Хенри Хартевелт, аналитичар за авијациската индустрија и претседател на Atmosphere Research Group.
„Тие треба да бидат подготвени за одложувања или откажувања во следните неколку дена, додека нападите се одвиваат, и, да се надеваме дека ќе завршат“, изјави тој.
Според веб-страницата за следење на летови Flightradar24, воздушниот простор над Иран, Ирак, Кувајт, Израел, Бахреин, ОАЕ и Катар денеска во голема мера остана празен.
Последиците се чувствуваат многу подалеку од Блискиот Исток, со патници заглавени на дестинации од Бали до Франкфурт.
Конфликтот се прошири и во Либан, каде што Израел изврши воздушни напади откако Хезболах испука ракети, затворајќи голем дел од воздушниот простор на регионот. Дополнителен проблем е тоа што екипажите и пилотите сега се расфрлани низ целиот свет, што го отежнува продолжувањето на летовите откако воздушниот простор ќе се отвори повторно.
Додека повеќето патници се борат да пристапат до информации, ултрабогатите наоѓаат алтернативи.
„Саудиска Арабија во моментов е единствената реална опција за луѓето кои сакаат да го напуштат регионот“, изјави за „Семафор“ Амир Наран, извршен директор на брокерската куќа за приватни авиони „Вимана Прајват“, проценувајќи дека цената на лет со приватен авион од Ријад до Европа би можела да достигне до 350.000 долари.
Акциите на големите авиокомпании паднаа бидејќи инвеститорите се загрижени за последиците од војната. Акциите на „Јапан ерлајнс“ паднаа за 5,6%, на „Сингапур ерлајнс“ за 4,5%, на „Квантас“ за 5,4% и на „Катај Пацифик“ за 2,9%. Превозниците се соочуваат и со повисоки цени на горивата откако сировата нафта од типот Брент скокна за дури 13% на 80 долари за барел, а аналитичарите предвидуваат дека би можела да достигне 100 долари.
„Главното влијание врз сè ќе биде преку цените на нафтата, кои очигледно нагло ќе растат“, изјави консултантот за авијација Бертранд Грабовски. Заливот е исто така клучен центар за воздушен товар, што го зголемува притисокот врз трговските патишта кои веќе се погодени од прекините на морските патишта.
Аналитичарите велат дека продолженото затворање на небото и сите три главни транзитни центри во Заливот е без преседан.
Преостанатите летови се пренасочуваат за да се избегне затворениот воздушен простор.
Авионските рути над Иран и Ирак станаа поважни откако војната во Украина ги принуди авиокомпаниите да го избегнуваат рускиот и украинскиот воздушен простор.
Затворањето на воздушниот простор на Блискиот Исток сега ги турка авиокомпаниите во уште потесни коридори, а конфликтите меѓу Пакистан и Авганистан создаваат дополнителен ризик, забележува Иан Печеник, директор за комуникации во „Flightradar24“. „Долгорочните нарушувања се најголемата загриженост за комерцијалната авијација“, изјави тој.