Синтетичките горива не се научна фантастика. Тие постојат долго време и се користат, вклучително и во трки. YouTube каналот Seen Through Glass тестираше Ferrari 360 што работи на синтетичко гориво P1 Fuels за да го оцени возењето.
Мора да се признае, просечниот човек не вози низ градот со Ferrari 360 Modena. Но, суперавтомобилот послужи како пример за тоа како уличен мотор дизајниран за фосилни горива може да работи со нешто малку поинакво и почисто во резервоарот. Во овој случај, горивото се произведува со комбинирање на биомаса и водород. Биомасата се базира на земјоделски култури, а кога сето тоа се обработува, резултатот е гориво што работи како бензин.
Да, тоа исто така значи дека согорува и ослободува јаглеродни емисии како бензинот. Сепак, ослободениот јаглерод се апсорбира со месеци, за разлика од фосилните горива кои ослободуваат јаглерод во текот на милиони години. Како резултат на тоа, видеото наведува дека ова е технички јаглеродно неутрално решение. Покрај тоа, не се потпира на ограничен извор на нафта. Соберете неколку стари култури, преработете ги во водородно гориво и можете на трки.
Компанијата веќе испорачува синтетичко гориво за Светскиот шампионат во рели, а горивото неодамна се користеше како демонстрација во Формула 1 болид од 1990-тите. Со таквите патишта кои служат како пример, сопственикот на Ferrari тврди дека 3,6-литарскиот V8 360 работи како што треба, без забележлива разлика во перформансите. Единствениот аспект што не е спомнат во видеото е потрошувачката на гориво.