Аеродинамиката на возилата беше исклучително важна во минатото, а не само денес. Бидејќи електричните возила сочинуваат сè поголем дел од новите автомобили, производителите на автомобили се обидуваат да ги направат што е можно поаеродинамични за да го максимизираат нивниот опсег.
Компаниите со децении работат на намалување на коефициентот на отпор, делумно користејќи екстремни концепти. Со концептот AVT, BMW веќе се обиде да покаже многу аеродинамичен дизајн во 1981 година.
Шефот за дизајн на BMW, Домагој Дукец, пребаруваше низ архивите на брендот и ги најде овие ретки слики од AVT за објава на Инстаграм. Тој го нарече „едно од најмистериозните концептни возила во историјата на BMW“. Според него, компанијата го направила со цел да има нешто возбудливо за новиот воздушен тунел на брендот што беше отворен во тоа време. AVT е кратенка за „Aerodynamic Versuchsträger“ (модел за аеродинамичен тест).
Како чист дизајнерски модел, тој немаше погонски агрегат или внатрешност. Тоа беше едноставно тест скулптура од тунел за ветер.
Објавата на Домагој е интересна и затоа што содржи скици и фотографии од АVТ. Автомобилот речиси и да не се промени за време на преминот од цртежот кон тридимензионалниот модел.
Она што е исто така интересно е дека обликот на BMW има одредени сличности со моделот Volkswagen XL1. Елементите како што се мазниот стил и облогите над задните тркала се споделени. Кога дизајнирате возило со цел да ја максимизирате аеродинамиката, ова е силуетата што ја користите за да ја постигнете. За разлика од AVT, XL1 беше произведен во ограничен број и се испорачува од 2014 година.
Добрата вест е дека концептот BMW AVT е зачуван, што не е случај со многу прототипови. По 1981 година веќе никаде не се прикажува. Тоа беше само модел направен од материјали за прототипови, па затоа не беше навистина погоден за други активности.
За жал, BMW не можеше да обезбеди фотографии од тоа како изгледа AVT денес. Можеби еден ден ќе излезе од длабочините на архивите…