Новиот Bigster на Dacia полека пристигнува во салоните низ Европа. Со должина од 4,57 метри, Bigster е најголемиот и најлуксузен модел произведен досега од романската марка, позната по својот специфичен пристап и достапните возила.
Целта на компанијата е амбициозна – не само да ги задржи клиентите на Dacia, туку пред сè да привлече возачи од попознати брендови. Денис Ле Вот, извршен директор на Dacia, го изјави ова во интервју за германското списание Auto Motor und Sport. Според него, Bigster има голем потенцијал, особено кај оние купувачи кои повеќе не можат да си дозволат нов автомобил од брендот на кој досега му беа лојални, а кои често ја избираат верзијата со целосна опција на Dacia. Bigster е исто така околу 10.000 евра поевтин од некои конкуренти.
Не е изненадувачки што интерните податоци покажуваат дека дури 70 проценти од продажбата на Dacia е за верзии со повеќе дополнителна опрема, додека само 30 проценти од купувачите се одлучуваат за основните варијанти.
Dacia во голема мера се потпира на Bigster за да ја зајакне својата позиција во сегментот C, бидејќи тој е клучен модел за привлекување нови клиенти. Веќе во 2024 година, речиси 500.000 од 700.000 продадени Dacia беа купени од клиенти на други брендови.
„Резултат на кој сме горди, а Bigster продолжува по овој пат“, додаде Ле Вот.
Новиот SUV би можел да помогне во дополнително зголемување на приходите, благодарение на побогатите и поскапи верзии. Ле Вот не ја исклучува можноста за воведување на помоќни варијанти.
„Никогаш не вели никогаш. Сè уште има место. Имаме сè што ни треба во Групацијата, вклучувајќи хибриден систем од 200 КС – ист како оној инсталиран во модели како што се Renault Austral и Espace – кој лесно би можел да се прилагоди на Bigster“, заклучи првиот човек на Dacia.
Сепак, оние што се надеваат на дизел Bigster ќе бидат разочарани. Едноставно не е планирано, бидејќи дури ни неговите „роднини“ од Renault веќе не го нудат.