Глобалната побарувачка за електрични возила порасна за 20 проценти, додека Европската Унија постигна историски резултат: продажбата на електрични автомобили за прв пат ја надмина продажбата на бензински автомобили.
И покрај честите медиумски извештаи за забавувањето на пазарот на електрични возила, како и неисполнетите прогнози за продажба, најновите податоци за 2025 година сè уште укажуваат на стабилен глобален раст. Според студијата на институтот Benchmark Mineral Intelligence, глобалната побарувачка за автомобили со нулта емисија скокна за 20% минатата година, достигнувајќи вкупно 20,7 милиони продадени единици. Раст е забележан во речиси сите региони во светот, со исклучок на Северна Америка.
Кина продолжува да ја држи позицијата на апсолутен лидер во секторот за е-мобилност. Минатата година таму беа продадени 12,9 милиони електрични автомобили, што претставува раст од 17% на годишно ниво. Ова значи дека Кина учествува со повеќе од половина од целата глобална продажба на електрични автомобили, што ја прави главен двигател на глобалната транзиција кон електричен транспорт.
На европско тло, податоците од Европската асоцијација на производители на автомобили (ACEA) укажуваат на клучна пресвртница во долгогодишното соперништво помеѓу моторите со внатрешно согорување и електричните погони. Во 2025 година, возилата на батерии ќе ги надминат возилата на бензин за прв пат во историјата во 27-те земји-членки на ЕУ. Ова се случи во декември, кога податоците покажаа дека возилата на бензин учествуваат со 22,5% во продажбата, во споредба со 22,6% за моделите на батерии со електрични погони. Благите хибриди продолжуваат да бидат најпродаваните возила со 33,7%, додека хибридите со приклучок учествуваа со 10,7% во продажбата во декември.
Вкупно 1,88 милиони нови електрични автомобили беа регистрирани во ЕУ за целата година, што му дава на сегментот пазарен удел од 17,4%.
Додека пазарот на електрични автомобили расте, бензинските и дизел моторите доживуваат значителен пад. Нивниот комбиниран пазарен удел падна на 35,5%, што е драстично намалување од 45,2% забележани во 2024 година. Бензинскиот сегмент беше особено погоден, со регистрации кои паднаа за 18,7%, со најизразен пад во Франција и Германија.
Гледајќи ги поединечните пазари во рамките на ЕУ, четирите водечки земји, кои сочинуваат 62% од сите регистрации на електрични возила, бележат позитивен тренд. Германија води со раст од 43,2%, по што следат Холандија, Белгија и Франција, исто така со двоцифрени стапки на раст. И покрај овие позитивни бројки, ACEA забележува дека вкупните обемот на продажба на сите типови возила е сè уште под нивоата пред пандемијата, оставајќи простор за понатамошен развој на инфраструктурата и пазарот.
Ако ги погледнеме податоците за продажба по производител, водечката позиција ја задржа групацијата Volkswagen со раст на продажбата од 5,5%, по што традиционално следуваат Stellantis (-4,7%) и групацијата Renault (+5,6%). Најголем пад на индивидуалната продажба забележа Tesla (-37,9%), иако нивните модели Y и 3 сè уште се рангирани на прво и трето место, соодветно, во рангирањето на најпродаваните електрични модели.