Глобалната експанзија на кинескиот бренд, во комбинација со тежок политички контекст и заострување на регулативите за Tesla во САД и на други пазари, ќе му овозможи на BYD да ја преземе титулата светски лидер во продажбата на целосно електрични возила за прв пат во 2025 година.
Без оглед на фактот дека двете компании се пред објавување на годишните бројки за продажба, врз основа на најновите извештаи, BYD ја презеде водечката улога и воспостави значително водство што практично ѝ оневозможува на Tesla да го намали јазот.
До крајот на ноември, компанијата со седиште во Шенжен – која исто така произведува plug-in хибридни возила – продаде повеќе од два милиони целосно електрични возила, станувајќи првата компанија што ја надмина таа бројка. Tesla, од друга страна, продаде нешто повеќе од 1,2 милиони електрични возила до крајот на септември.
Американскиот производител на автомобили имаше корист од зголемување во третиот квартал поради истекот на даночниот кредит во САД, што охрабри многу купувачи да брзаат да купат. Глобалните испораки се зголемија за 7 проценти на годишно ниво.
Иако експертите очекуваат Tesla да продаде повеќе во четвртиот квартал, аналитичарите прогнозираат околу 1,65 милиони за целата 2025 година. Тоа би претставувало пад од околу 8 проценти во споредба со минатата година. Продажбата е под очекувањата во Северна Америка (-33%), Европа (-34%) и, во помала мера, Кина (-10%). Ова е исто така значително пониско од годишната прогноза за продажба на BYD за годината до крајот на ноември.
Продажбата на Tesla е погодена од неочекувано забавување на транзицијата кон електрични возила, зголемена конкуренција и односот помеѓу извршниот директор на Tesla, Елон Маск, и Доналд Трамп за време на претседателската кампања. Ова го оштети имиџот на брендот и предизвика протести и повици за бојкот. Продажбата драстично се намали и продолжува да паѓа, особено во Европа.
Во меѓувреме, нивниот главен кинески ривал продолжува со метеорскиот подем. BYD активно се стреми да се прошири на меѓународните пазари и објавува планови за изградба на фабрики. Сите засега добро се снаоѓаат, што треба да им помогне да ја зацврстат својата позиција како најголем производител на електрични автомобили во светот, веројатно до крајот на деценијата.