Кинескиот патнички реактивни авиолајнер С919 за прв пат се издигна во воздухот од меѓународниот аеродром Пудон во Шангај. 
Првиот лет имаше претходно 118 копнени проби. Дизајнирањето и производство на авиолајнерот започнува во 2008. Првиот примерок е подготвен во ноември 2015 година. Во неговото создавање, во различни фази, се вклучиле над 200 претпријатија и 36 научно-истражувачки центри од 22 кинески провинции.
Издолжениот корпус на C919 со бели, зелени и сини ленти се издигнаа во небото над Шангај на позадината на позитивни извици на илјадници присутни. Авионот ќе се произведува во неколку модификации со различен број на места за патниците (од 158 до 190).
Авионот ќе поминува во просек по 4075 километри при лет, а максималното растојание кое може да надмине е 5.000 километри. Ќе лета на висина до 12 100 метри. Овој авион може да ја намали зависноста на пазарот на воздушниот транспорт во Кина од странски производители. И во С919 сепак моторот и клучните компоненти и опрема беа купени од странство. Дизајнерите работат на тоа во иднина С919 да има формиран во Кина мотор. Задачата може да се реализира не порано од 8 години, но работата е веќе во тек.
По оценка на експертите, С919 се доближува до Boeing 737 и A320, но има и разлики. Се очекува кинескиот лагер да е поекономичен. Во називот на авионот, исто е констатирана смисла – буквата С е првата буква на компанијата СOMAC, 9 е симбол на вечност, а 19 е поврзано со максималниот број на места во салата, кој е 190.
Минатата недела генералниот директор на COMAC Хах Дунфен соопшти дека корпорацијата веќе има добиено 570 нарачки за С919 од 23 компании во земјата и од странство. Стопанската експлоатација на новиот авион може да започне не порано од 2020 година. Успешниот прв лет на првиот произведен во Кина голем патнички авион денес е клучен момент за Пекинг, кој бара место на светскиот воздухопловен пазар.