Од денес на кружен тек кај Ушќе, Белград, пуштени се семафори кои немаат зелено светло, туку жолто што трепка. За колапсот кој го предизвикаа можат да сведочат сите оние кои утрово од стариот дел на градот со автомобил или јавен превоз заминаа на работа во Нов Белград.
На Бранковиот мост, кој е нормално прооден во утринските часови, имаше метеж и километарски редици, а оние кои се најдоа во тој шпиц сведочат дека им требало три пати повеќе од вообичаено да стигнат на работа.
SEMAFOR DOK POKUŠAVA DA REGULIŠE SAOBRAĆAJ U KRUŽNOM TOKU NA SLAVIJI. 🙏 pic.twitter.com/mE7qhpFF2A
— Amfetaminolohije parody (@amfetaminolohie) October 30, 2024
Семафорот збуни многу возачи. па токму затоа, градоначалникот на Белград, Александар Шапиќ, на својот официјален Инстаграм профил објави видео во кое објаснува како треба да изгледа возењето во кружен тек.
View this post on Instagram
„Кружниот тек има свои правила и семафорите тоа нема да го сменат. Во сообраќаен метеж, практично ќе имате само два знаци и два светлосни сигнали. Тоа ти е црвено и трепка жолто, нема да има зелено. Кога трепка жолтото светло, тоа значи дека во тој момент имате право да се приклучите на кружниот тек, но почитувајќи ги сите правила на кружниот тек, како и досега. Од 07.00 до 10.00 часот ќе работи семафорот, во 10.00 почнува да трепка. Повторно се пали во 14.30 до 18.30 часот. Се останува исто, правилата на кружниот тек се идентични, освен кога пишува црвено, застануваш. Засега е понеделник-петок, утрински шпиц, попладне шпиц – нема викенди. А ние во Белград ги воведуваме европските стандарди. Невозможно е да се видат сите придобивки од еден проект на почетокот. Овој семафор сега ќе ни овозможи да имаме подобар проток во шпицот“, рече Шапиќ.
Дали е навистина така?
Дека речиси и немало проток, а особено не утрово, веројатно можат да посведочат сите возачи кои преку Бранковиот мост доаѓаат во Нов Белград.
Што ќе се случува на новиот кружен тек во Нов Белград кога сообраќајот не е регулиран од сообраќајни службеници? Возачите се поделени, еве што велат.
Еден од нив е Александар, кој живее во Звездара, а нормално му требаат дваесетина минути да вози до фирмата каде што работи во Нов Белград.
„Денеска ми требаше еден час да стигнам на работа. Тоа е три пати подолго од вообичаеното. Не се сеќавам дека сабајлето толку долго патував преку Бранковиот мост“, вели тој.
Čestitam sugrađanima novi semafor na kružnom toku. pic.twitter.com/1t9EgNslQM
— Bojan Georgievski (@bojgeo) October 30, 2024
Истото му се случи и на Војин, кој исто така доаѓа на работа од Звездара, но користи јавен превоз.
„Неверојатно е тоа што го направија, линиите на мостот се буквално долги километри“, накратко вели тој.
Prvi dan na kružnom toku Ušće i pokvario se 😅😡😂 pic.twitter.com/wVUOyDB6Vb
— Блажо Ђуровић 🇦🇷 (@DjurovicBlazo) October 30, 2024
Јелена од Мириево до Нови Белград патувала речиси час и половина. Таа за Нова.рс вели дека одамна не се нашла во таков шпиц.
Brankov most, maločas. Kradonačelnik Gangula je uspeo u svojoj nameri da zaguši naš grad. Smenimo ga odmah kako bi naš grad profunkcionisao.#BorbaTraje
📷: @anajankovic pic.twitter.com/pUuOYfV0q4
— Здравко Јанковић 🐘 (@zdravkojankovic) October 30, 2024
„Од дома излегов околу 07:15 часот, а патував околу час и 15 минути, скоро час и половина. Вообичаено наутро има гужва кај тунелот Теразиј, но кај Бранково Мост речиси никогаш не е вака. Отидов со кола, мислам дека можев да возам три дена за горивото што го користев. И другите возачи беа видно нервозни, навистина направија хаос. Претпоставувам дека требаше да ни биде полесно со кружниот тек, а утрово доживеавме таков колапс“, ни вели таа.
Во толпата паднала и белграѓанката Наташа, која вели дека кај Таковска почнал метежот.
„Колоната беше од средината на Таковска до Ушќе. Црвеното светло траеше 60 секунди и потоа кружниот тек беше целосно празен“, додава таа.
И што велат професионалците?
Сообраќајниот инженер Иван Банковиќ неодамна за N1 изјави дека враќањето на семафорите е признание дека решението не е адекватно и дека кружниот тек не го решил проблемот.
Тој додаде дека точно е дека кружни текови со семафори има и во Австрија, Шпанија, Италија и Хрватска, но дека семафорите сами по себе нема да го подобрат протокот.
„Овој кружен тек функционираше само кога немавме многу сообраќај. Ако имате кружен тек кој е неподвижен, тоа е сигнал за тревога дека нешто не сте направиле како што треба. Во овој случај имате возила кои доаѓаат од правец на Нов Белград кои сакаат да се поврзат на мостот Бранков и тоа е примарна насока на движење. Од другата страна има возила од правец на Бранковиот мост, едни одат кон Земун, други продолжуваат кон Нов Белград. Ова беше вистински проблем бидејќи возилата од правец на Булевар Никола Тесла, односно Земун, не можеа да влезат во кружниот тек бидејќи овие сообраќајни текови не беа во прекин“, објасни тој.
Тој потсети дека пред кружниот тек имаше раскрсница регулирана со семафор и со условно зелено светло за оние возачи кои сакаа да свртат десно кон Земун од правец на Бранковиот мост.
„Нема да го имаме тоа во ова соѕвездие. Семафорот ќе го запре сообраќајот на сите и ќе создаде гужви“, истакна Банковиќ.