Кинескиот производител на автомобили Geely Automobile Holdings продаде повеќе возила од BYD втор месец по ред, вршејќи притисок врз BYD да ја прошири својата понуда и да ја оживее побарувачката на електрични возила, објави Bloomberg.
Во првите два месеци од оваа година, Geely испорача околу 76.000 возила повеќе од BYD, кој објави пад на продажбата од 36% во истиот период. Последниот пат кога Geely, основан од милијардерот Ли Шуфу, објави повеќе испораки од BYD најмалку два месеци по ред беше во 2022 година.
Продажбата на Geely на почетокот на годината беше релативно силна, бидејќи некои од најпопуларните брендови во Кина, вклучувајќи ги BYD и Xpeng, објавија двоцифрен месечен пад на испораките. Најголемиот светски автомобилски пазар се мачи да го одржи моментумот што го уживаше во претходните години, бидејќи отстранувањето на клучните стимулации за купување ја задушуваше побарувачката, а почетокот на годината беше обележан со подолг од вообичаениот празник за Кинеската Нова Година.
Растечката предност на Geely над BYD покажува дека големото реструктуирање на групацијата за поедноставување на брендовите се исплатува. Geely ги освои потрошувачите со голем број модели, вклучувајќи го и компактниот хечбек Xingyuan, кој стана најпродаван автомобил во Кина минатата година.
Во меѓувреме, BYD, кој е на пат да ја престигне Tesla како најголем производител на електрични возила во светот до 2025 година, се соочува со растечки притисок да се справи со падот на домашната продажба. Главниот извршен директор Ванг Чуанфу изјави на корпоративен настан во декември дека технолошката предност на компанијата еродира бидејќи конкурентите почнаа да го достигнуваат, што штети на продажбата.
Тоа го прави воведувањето на нови технологии за електрични возила клучно за производителот на автомобили. Инвеститорите се оптимисти дека компанијата ќе воведе подобрувања во технологијата за полнење и функциите за помош на возачот што ќе ги вратат кинеските потрошувачи.
Извозот останува позитивен фактор за BYD, што исто така ги поддржува неговите перспективи за профит, бидејќи повисоките маржи што производителот на автомобили може да ги постигне во странство ги неутрализираат ефектите од жестоката ценовна војна што се води во Кина. Продажбата на BYD во странство се зголеми за повеќе од 50% на 201.082 возила во првите два месеци од оваа година. Сепак, Geely е веднаш зад него, регистрирајќи 181.891 продадени единици во истиот период.
Со оглед на тоа што првите два месеци од годината традиционално се нестабилен период за продажба поради празниците за Лунарната Нова Година, вниманието се насочува кон силната побарувачка во март.
Производителите на автомобили, вклучувајќи ги Tesla, BYD, Nio и Xiaomi, воведуваат долгорочни програми за финансирање во Кина, вклучувајќи некои што се протегаат до 7-8 години со ниски или нулти каматни стапки.
Иако овие мерки може да помогнат во одржувањето на краткорочните обемот на продажба, тие се закануваат дополнително да ги еродираат веќе слабите маржи на индустријата и ризикуваат пренасочување на капиталот од иницијативите за истражување и развој на производителите на автомобили или нивните планови за експанзија во странство.