За време на економската криза, германската индустрија продолжи да ја намалува својата работна сила во голем обем во 2025 година. На крајот од минатата година, околу 5,38 милиони луѓе беа вработени во секторот, 124.000 помалку од претходната година.
Автомобилската индустрија, која се бори со проблеми, беше најтешко погодена минатата година, со околу 50.000 скратени работни места, додека хемиската и фармацевтската индустрија се покажаа релативно подобро, со околу 2.000 изгубени работни места.
Падот е двојно посилен од оној во 2024 година, покажаа податоците.
„Германската индустрија е во длабока криза“, истакна Јан Брорхилкер од EY.
Приходите во индустријата се намалија за речиси пет проценти од 2023 година, додаде Брорхилкер, предупредувајќи дека само силно закрепнување може да го спречи понатамошното губење на работни места.
Во 2025 година, приходите се намалија за 1,1 процент, а четвртиот квартал продолжи тренд кој се протегаше во текот на две и пол години.
Автомобилскиот, текстилниот и хартиениот сектор забележаа загуби, додека металуршкиот и електротехничкиот сектор забележаа добивки.
На среден рок, загубите на работни места во индустријата ќе бидат уште поголеми од проектираните за 2025 година. Од 2019 година, последната година пред пандемијата, бројот на вработени се намали за околу 266.000, што претставува пад од речиси пет проценти, соопшти EY.
Во автомобилскиот сектор, вработеноста се намали уште поостро, за 13 проценти, или 111.000 луѓе. Се очекува дека овој тренд ќе продолжи и во 2026 година. Експертите од EY стравуваат дека индустријата дополнително ќе го намали бројот на вработени оваа година поради слабите нарачки и силната конкуренција.
Економистите очекуваат германската економија да порасне за околу еден процент во 2026 година, по години стагнација. Сепак, ќе биде потребно време додека ова не се одрази во опипливи резултати за бизнисите. Поширок економски подем се очекува дури во 2027 година, кога милијарди евра владини инвестиции во одбраната и инфраструктурата целосно ќе го покажат својот ефект.