Honda се подготвува за сезоната 2024 INDYCAR и работи на подготовка на својот нов хибриден погон за тркачката серија. За да дадат навестување за тоа што следува, тие го ставија својот 2,2-литарски V6 INDYCAR мотор со двоен турбо полнач во CR-V Hybrid.
„CR-V Hybrid Racer е нашата „електрифицирана лабораторија“ за да истражиме каде можат да одат талентираните мажи и жени во HPD и Honda со електрификација, хибридна технологија и 100% обновливи горива“, рече Дејвид Салтерс, претседател и технички директор за развој во Honda Performance.
Моќта доаѓа од 2,2 литарски HI23TT V6 мотор, потпомогнат од пар турбополначи Borg Varner EFR7163, McLaren Applied Technologies Tag 400i ECU и хибриден мотор Empel MGU со Skeleton Supercapacitors.
Работи на тркачко гориво за кое Shell тврди дека е 100 проценти обновливо. Сето ова, Honda вели дека погонската единица е способна да произведе повеќе од 800 КС (597 kW/811 КС).
Предната суспензија е позајмена од Acura NSX GT-3 Evo22, а задната од автомобилот Dallara IR-18 Indy. Пар предни сопирачки од 380 мм и задна сопирачка на Brembo од 355 мм (позајмени од истите извори) помагаат да се успорат работите.
CR-V Hybrid Racer се наоѓа на 20-инчни алуминиумски тркала од 2Elle Engineering. Тие се обвиткани во летни гуми Firestone Firehawk Indy 500 Ultra-High Performance.
Долната половина од каросеријата е изработена од карбонски композит, а има масивен преден сплитер, браници со отвори, проширени браници, предни врати со пеперутка и големо задно крило.
Замислен и дизајниран од Honda Performance Development, тимот доби помош од северноамериканскиот одел за дизајн на Honda за овој проект и беше изграден во Центарот за развој на Honda во Охајо од страна на Honda of America Racing Team.
Honda CR-V Hybrid Racer ќе го има своето деби на Големата награда на Firestone во Флорида, 3-5 март.