Во видеото од 2016 година, објавено за да ја промовира способноста за автономно возење на своите електрични автомобили, Teslа покажа способности што системите на возилото ги немале во тоа време, пишува агенцијата Ројтерс, повикувајќи се на сведочењето на инженер вработен во Teslа.
Видеото, кое сè уште може да се види на веб-страницата на Tesla, покажува дека возилото може самостојно да застане кога семафорот е црвено или зелено.
На почетокот на видеото може да се види натписот: „Лицето на возачкото седиште е таму само од правни причини. Тоа не прави ништо. Автомобилот вози сам“.
Извршниот директор на Tesla, Елон Маск, тогаш твитна дека видеото покажува дека „Teslа сама вози“.
Но, директорот на софтверот за автономно возење на Tesla, Ашок Елусвами, во сведочењето на судот во јули 2022 година рече дека Model X прикажан на видеото не вози самиот.
За да го направи видеото, Teslа користела 3Д мапирање на однапред одредена рута од нејзиниот дом во Менло Парк, Калифорнија, до тогашното седиште на Teslа во Пало Алто, рече тој.
Возачите интервенираа за да ја преземат контролата во тестовите, рече Елусвами. Кога се обиде да покаже дека Model X може да се паркира сам без возач, тест автомобилот удри во ограда на паркингот на Tesla.
„Видеото не беше наменето точно да го претстави она што им беше достапно на клиентите во 2016 година. Тоа требаше да покаже што може да се вгради во системот“, рече Елусвами, според транскриптот од неговото сведочење што го видел Ројтерс.
Елусвами, Маск и Teslа не одговорија на барањето на Ројтерс за коментар. Сепак, компанијата ги предупредува возачите да ги држат рацете на воланот и да ја одржуваат контролата над своите возила додека користат автопилот.
Технологијата на Tesla е дизајнирана да помогне при управувањето, сопирањето, брзото возење и промената на лентата, но нејзините функции „не го прават возилото автономно“, пишува компанијата на својата веб-страница.
Американското Министерство за правда отвори кривична истрага за тврдењата на Teslа дека нејзините електрични возила ќе можат сами да возат во 2021 година, по серијата несреќи во кои учествуваше автопилот, од кои некои беа фатални.
Сведочењето на Елусвами беше поднесено во тужба против Teslа за несреќата во Маунтин Вју, Калифорнија во 2018 година, во која загина инженерот на Apple, Валтер Хуанг. Националниот одбор за безбедност на транспортот (NTSB) во 2020 година заклучи дека фаталната несреќа на Хуанг најверојатно била предизвикана од неговото растројство и ограничувањата на автопилотот.