Кина очекува повеќе од кинеските производители на електрични автомобили за да постигнат договори за минимална цена со Европската Унија, изјави портпарол на кинеското Министерство за трговија, омекнувајќи ги претходните критики кон фирмите кои преговараат поединечно со блокот.
Кина е подготвена да одржува комуникација со ЕУ, при што „двете страни ги поддржуваат кинеските производители на електрични автомобили да имаат корист од ценовните обврски“, изјави портпарол на министерството на редовен брифинг за медиумите, објави Ројтерс.
Европската комисија оваа недела го одобри барањето на брендот Cupra на германскиот автомобилски гигант Volkswagen за ослободување на неговиот кинески модел Tavascan од увозни тарифи во замена за договорена минимална цена и квота за продажба.
Ова следеше по месеци интензивни дискусии што доведоа до првото ослободување откако Европската Унија воведе тарифи за производителите на електрични автомобили со седиште во Кина во 2024 година.
Кина, исто така, им забрани на производителите на автомобили да ги одредуваат цените на возилата под цената, засилувајќи го своето дејствување против постојаната ценовна војна што го зафати најголемиот автомобилски пазар во светот, објави Блумберг.
Во последниот сет упатства објавени денеска, Државната администрација за регулирање на пазарот ефикасно им забрани на производителите на автомобили да продаваат возила под нивните вкупни трошоци за производство. Тоа ги вклучува не само фабричките трошоци на компанијата, туку и административните, финансиските и продажните трошоци.
Со користење на широка дефиниција за трошоци за производство, врвниот кинески пазарен регулатор затвора дупка во законот што им помогна на компаниите агресивно да ја прошират продажбата, но предизвика загриженост кај вработените за трка кон дното низ целата индустрија. Исто така, се забранува фиксирање на цените помеѓу производителите на автомобили и добавувачите и им се забранува на брендовите да ги принудуваат дилерите да продаваат автомобили со загуба преку казнени програми за попуст.