Актуелниот Audi RS6 Avant (C8), кој беше претставен пред шест години, сè уште е во понуда, и покрај фактот дека автомобилската компанија со седиште во Инголштат започна со продажба на новата генерација на моделот A6 (C9) пред неколку месеци, кој е достапен и во караванс верзија, и наместо очекуваниот пад на побарувачката на крајот од неговиот животен циклус, RS6 е побаран од кога било досега.
Во изјава за германското списание Automobilwoche, портпаролката на Audi, Алина Сејзен, потврди дека побарувачката за RS6 Avant во првата половина од годината се зголемила за 41 процент во споредба со побарувачката во истиот период минатата година, што е најголемиот забележан скок од претставувањето на познатиот караван, чии перформанси реално се очекуваат од спортски двосед.
Неочекувано високата побарувачка можеби би можела да се објасни со фактот дека, како што претходно беше најавено, сегашниот RS6 Avant и последниот RS6 се опремени со 4-литарски битурбо V8 мотор (630 КС) потпомогнат само од благ хибриден систем (MHEV), бидејќи најмоќните конкуренти од класата каравани што ги нудат Mercedes-AMG (E63 T) и BMW (M5 Touring) веќе работат со посложени „plug-in“ хибридни опции за погон кои, покрај неоспорните перформанси, пристигнуваат и со многу несакани килограми.
По претходната потврда дека дури и идните модели на Audi со ознака RS нема да имаат четирицилиндрични мотори, одделот Audi Sport доби и информации дека веќе се подготвува интензивно новата генерација RS6 Avant, која ќе донесе хибриден погонски склоп чија основа сепак треба да биде V8 мотор.
Фотографиите од камуфлирани прототипови открија дека Audi Sport, покрај новиот RS6 Avant, подготвува и помал RS4 Avant со V6 мотор.
Додека јавноста го чека новиот RS6 Avant, одделот Audi Sport во септември ќе открие интересен концептен модел во септември, кој треба да биде соодветен потсетник на моделот TT од првата генерација.