Технологијата EasyTurn, развиена од ZF, е нов дизајн на предната суспензија што овозможува предните тркала да се вртат до 80 степени, што е големо подобрување во однос на вообичаените 35 степени.
Во стандардна суспензија, решетката за управување директно се поврзува со зглобот на воланот, но системот EasyTurn на ZF има две дополнителни врски помеѓу спојката и зглобот.
Така, наместо директна, цврста врска помеѓу решетката за управување и тркалата, овој систем создава врска во форма на Z со двe спојкe, што овозможува многу поголем агол на управување.
Сепак, оваа технологија не е погодна за сите автомобили. Додадените компоненти на управувачот создаваат проблеми со инсталацијата за повеќето возила со преден мотор. Сепак, се чини дека работи многу добро на автомобили со заден мотор, со погон на задните тркала, како што е Porsche 911, на пример.
За демонстрација на ZF, EasyTurn беше вграден во BMW i3, чиј електричен мотор е поставен одзади, пишува Revijahak. Така, во предниот дел има доволно простор за сместување на дополнителни компоненти и е овозможен голем агол на вртење.
Електричните автомобили најверојатно ќе имаат најголема корист од оваа технологија, имајќи предвид дека дури и електричните возила со погон на сите тркала имаат повеќе простор напред отколку SUS автомобилите со преден мотор.