По веројатно најдолгата најавна кампања, Volkswagen ги претстави двете верзии на своето електрично комбе.
ID. Buzz е претставен и во „Cargo“ верзија наменета за транспорт на стока, која со својот атрактивен дизајн носи висока употребливост како во градот, така и во испораките до нешто понатамошни дестинации. Навистина има помалку од четири кубни метри простор, а нуди и малку поконзервативен ентериер.
Сепак, главен збор ќе имаат интересните патнички перформанси кои се наметнуваат со комбинацијата на модерни технологии (и трендови) со богатата историја на оригиналниот Bulli.
И двете верзии користат модуларна платформа MEB, а стандардот вклучува батерија од 82 kWh и пет седишта, а нешто подоцна и верзија со вкупно шест седишта во два реда. Следната година доаѓа продолжена верзија со конфигурација на 2 + 3 + 2 седишта – идеална за поголеми семејства и превоз со шатл.
Стандардната верзија значи должина од 4.712 mm и ширина од дури 1.985 mm. Тој е за 192 mm пократок од Volkswagen T6.1, но со исто меѓуоскино растојание од 2.988 mm. Висината е дури 1937 mm.
Дизајнот носи вешт спој на модерни линии и детали кои ја поттикнуваат идејата за оригиналниот T1 Microbus, но без премногу силни врски со историскиот модел. „ID. Buzz го покажува успешниот трансфер на гени и стилски ознаки на историско возило во дигиталната ера“, рече Јозеф Кабањ, шефот на дизајн на Volkswagen.
Како што покажуваат промо видеото, доминираат двобојните комбинации, но ќе бидат понудени и седум основни бои. Можна е и персонализација во однос на алуминиумските тркала кои одат до 21 инчи.
Како што веќе рековме, внатрешноста зрачи со свежина и разиграни елементи со силна доза на еколошка свест. Се користеле речиси целосно рециклирани материјали, првенствено добиени од отпадна ПЕТ амбалажа. Практичноста е на прво место, така што задната клупа може да се прилагоди на лизгање, а централната конзола е подвижна и отстранлива. Во исто време, багажникот „голта“ дури 1.121 литри товар стандардно.
Модерниот изглед го обезбедува и дигиталниот кокпит со 10-инчен инфозабавен екран или уште поголем опционален екран. Безжичното полнење на мобилните уреди е стандардно, како и USB-C портите. Најопремените верзии имаат целосно електрифицирано прилагодување на седиштата со меморија, масажа и греење.
Засега е предвидена една батерија со големина од 82 kWh (77 kWh употребливи), а вклучува електромотор од 204 КС и 310 Nm кој ги придвижува задните тркала. Другите комбинации на погон и батерии ќе бидат лансирани подоцна. Volkswagen открива и дека максималната брзина е 145 km/h, додека забрзувањето не е познато.
Максималното полнење е 11 kW на AC полначот и 170 kW за DC полнење, што значи дека батеријата се полни до 80% за половина час. Одлична вест е имплементацијата на Plug & Charge системот за автоматска синхронизација и автоматска синхронизација преку апликацијата We Charge. Досегот не е објавен, но реално треба да очекуваме вредности од околу 450 километри.
А што е со цените? Германските медиуми дознаваат како ID. Buzz ќе има цена од околу 55.000 евра, додека верзијата Cargo би требало да стартува од 48.000 евра. Списокот на нарачки се отвора во мај. Испораките во Европа започнуваат во третиот квартал годинава, додека во Америка ќе треба да почекаат уште две години до доаѓањето на продолжената верзија.