Три швајцарски фирми од години под  еколошките стандарди и  на скандалозен начин продаваат високотоксични горива во неколку земји од Западна Африка. Ова се заклучува од неколку   истражувања  на невладината организација во Швајцарија Public eye.  Истрагата под наслов “Валканиот дизел “ вели  дека  швајцарски трговци  ја преплавуваат Африка со токсични горива”  и се открива дека станува збор за гигантска трговска мрежа, во која улога играат холандските пристаништа Амстердам и Ротердам, како и белгиското Антверпен (заеднички со кратенката ARA), прецизира БГНЕС.

Станува јасно дека швајцарските трговци од фирмите “Витол”, “Трафигура”, “Адакс и Орикс” и неколку помали компании, се кријат зад имињата на компаниите како Shel и Puma, и имаат доминантна улога на пазарот на нафтени деривати во многу африкански земји, особено во Западна Африка.

Други големи компании како Glencore, Mercuria и Gunvor кои немаат синџири од бензински пумпи, исто така, играат голема улога во снабдувањето со горива за африканските пазари. Станува извесно дека швајцарските трговци бескрупулозно ги користат ниските стандарди во земјите на Црниот континент и практично локалното население плаќа со своето здравје за нивните профити.

Во истражувањето на Public eye се гледаат шокантни податоци – на пример дизелот содржи 380 пати повеќе сулфур отколку што е дозволено во Европа. Од извештајот, кој е со зафатнина од 160 страници, се разбира, дека практично швајцарските трговци извезуваат од Западна Африка квалитетни горива, кои во зоната ARA добиваат токсични адитиви и потоа се враќаат во Африка во форма на токсични и опасни за здравјето горива. Оваа мешавина е именувана синоним “африкански дизел”. Специјалистите од Public eye откриваат дека Цинизмот на швајцарските компании е бесконечен , па  увезуваленафта од  Нигерија која има најмалку сулфур од сите видови добиен сурова нафта, но потоа ќе поминат низ ARA се враќа во Африка како отров.

Меѓу земјите кои имаат најмногу -ниски еколошки стандарди и внесуваат “африкански дизел”, е Мали, следат Замбија, Сенегал, Гана и Бенин. Како резултат на отровните горива денес воздухот во Лагос и Дакар е загаден и тој во Пекинг. Претставници на НВО ги  провериле нафтените  резервоари во Амстердам и Ротердам и откриле во нив висока концентрација на сулфур и други канцерогени материи.

Од Public eye прават заклучок дека горива, кои не можат да се продаваат во Европа, се произведуваат на Стариот континент и  се извезуваат. Поради што претставниците на НВО и нивните африкански партнери повикуваат на наметнување на целосна забрана за увоз и употреба на неквалитетни и високотоксично гориво на Црниот континент. Постојат предвидувања дека во 2030 година во Африка ќе има три пати поголем број смртни случаи предизвикани од испуштање при работа на моторите штетни честички во воздухот, отколку во Европа, Јапонија и САД, земени заедно.