Се смета дека случаите на НЛО кои се регистрирани од пилотите на воени и цивилни авиони, се меѓу повеќето сигурни. Тоа се одредува од фактот дека пилотите се искусни и добро подготвени луѓе кои тешко би се збуниле. Тие се многу добро запознаени со околностите кои можат да ги измамат и да предизвикаат визуелна измама. Исто така авионите немаат техника која може да детектира и препознае повеќето познати летачки тела .
Еден од најинтересните и добро документирани случаи на забележано НЛО е од пилоти на летот 1628 на Japan airlines”. Датумот на кој се случил тој чуден настан е 17 ноември 1986 година. Авион “Боинг 747” на “Japan airlines” врши товарен лет од Париз кон Токио со средно слетувања во Рејкјавик, Исланд и Аљаска. Екипажот се состоел од 3 лица – главен пилот, помошник пилот и еден инженер механичар.
Во 5.10 часот наутро над Aljaska пилотот забележал две светла. Првично одлучил дека се воени ловци кои во тоа време, поради студената војна меѓу САД и СССР, често вршеле летови во овој регион. Светлата сепак се приближиле, задржале дистанца и почнале да се движат паралелно сo авионот, а го менувале својот облик – од цилиндрична кон квадратни.
Светлината, која ја емитувале, постојано се менувала од жолта до розово-црвена. Првото нешто што го направил пилотот, било да ги праша диспечерите дали во близина има други летачки објкети. Одговорот им бил негативен. Капетанот проценил по движењето на светлата дека станува сведок на уникатен феномен.
Светлата продолжиле да се движат на големо растојание од лево на авионот и да маневрираат многу брзо. Додека целиот екипаж гледал напрегнато кон светлечките тела со форма на правоаголници, капетанот повторно го прашал диспечерот дали во близина има друго летачко тело. Одговорот овој пат бил чуден. Тој одговара дека има нешто, но не може да каже што е точно. Тука веќе пилотите се загрижиле и последователно признаваат дека биле уплашени од чудната случка.
Пилотите одлучиле да побараат помош од воените радарски станици кои се вклучуваат веднаш, но исто така не можат да дадат задоволителен одговор. На радарите се забележува присуство, но не може да се каже што точно е тоа.
Оваа ситуација продолжува речиси 30 минути. Чудните светла продолжиле да се движат покрај авионот, следејќи го неговиот курс. Тогаш се случува уште нешто чудно. Екипажот забележува од апаратите дека зад авионот се движи некое многу големо тело. Неговото потекло исто е неразјаснето. Авионот малку го сменува правецот и висината за да разбере што се случува и утврдил дека објектот го следи детално.
При едно искриување неговите матни црти се појавуваат во видното поле на екипажот. Тие го опишуваат како огромен објект со големина на два современи авиони. Истовремено со него светлата лево исто го следат авионот. Копнените диспечери се загрижени од оваа информација и нудат да испратат воени ловци за разјаснување на ситуацијата. Капитенот одбива и по малку истакнува дека објектите се исчезнати од радарите и од радарот на екипажот.
Во подоцнежна фаза тој вели дека одбил воена помош, бидејќи бил запознаен со слични случаи и сложената истрага потоа. Чудната појава трае околу 50 минути и е едно од најдолгите документирани набљудувања на НЛО.