Одделот за мобилност на Hyundai, Hyundai Mobis, се обидува да изнајде нови начини за да ги направи електричните автомобили поефикасни. Еден метод би можел да биде повторно воведување на големи решетки на предниот дел на автомобилот, нешто што традиционално се гледа на автомобилите со мотори со внатрешно согорување, за кое се сметало дека исчезнува со електричните возила.
Според „HAK“, инженерите на Hyundai заклучиле дека активниот аеродинамичен воздушен систем во решетката на предната решетка може да помогне да се оптимизира протокот на воздух и да се намали потрошувачката на електрична енергија. Сето тоа се состои од четири дела, кои Hyundai ги нарекува Active Aero Hood (AAH), Active Air Flap (AAF), Active Air Curtain (AAC) и Active Air Skirt (AAS).
Системот автоматски ги отвора и затвора деловите од решетката и хаубата и ги преклопува спојлерите, што го намалува отпорот на воздухот при брзо возење и ја подобрува потрошувачката. Системот овозможува и довод на воздух и ослободување на воздухот, што ја подобрува ефикасноста на ладењето на батеријата и го контролира протокот на воздух. Генерално, Hyundai Mobis верува дека може да го подобри опсегот на електричните автомобили до 20 km.
Видеото на Hyundai ги прикажува различните функции на аеродинамичкиот систем.